ویژگی های پره دیگ توربو:

این پره ها طوری طراحی شده اند که به جهت عبور شعله و حرارت از سه پاس واقعی انتقال حرارت می نمایند و به دلیل وجود لوله آب پخش کن توزیع آب در کلیه پره ها بوجود می آید. پره انتهایی دیگ توربو از نوع WET BACK بوده که توسط آب در حال گردش خنک می شود.

_جهت دود بند کردن کلیه پره ها هم میتوان از نخ نسوز مناسب و هم میتوان از گل نسوز استاندارد استفاده نمود.

_در این پره دیگ ها بعلت وجود فین های متعدد تبادل حرارتی کاملی صورت می گیرد که باعث بالا رفتن راندمان حرارتی می گردد.

_قطر و عمق محفظه احتراق دیگ توربو نسبت به دیگ های سوپر 400 و سوپر 300 مناسب تر می باشد.

_روپوش پره دیگ های توربو به دلیل وجود پشم شیشه از لحاظ هدر رفت حرارت عایق محافظتی بوده و از اتلاف حرارت جلوگیری می نماید.

_یکی دیگر از محاسن دیگ توربو وجود میل مهار مجزا برای هر دو پره می باشد.بطوریکه هر دو پره از چهار جهت با میل مهاری cm24 مهار شده و این کار تا پره آخر اجرا می گردد.

_یکی دیگر از لوازم جانبی مهم در دیگ توربو شیلد حرارتی بوده که دارای ارتفاع cm30 و طول قوسی شکل cm40 می باشد و نصب شیلد الزامی بوده و باعث می شود که شعله به صورت مستقیم به پره ها برخورد ننماید.

_در دیگ های توربو می بایست لوله رفت را از قسمت بالای دیگ جهت دودکش و لوله برگشت را از قسمت جلوی دیگ زیر مشعل گرفت تا دمای پایین آب برگشت شوفاژ باعث تعریق در دیگ نگردد.

_انتخاب دودکش مناسب دیگ یکی دیگر از موارد ضروری نصب دیگ می باشد،بطوریکه کوچک و بزرگ بودن دودکش باعث عملکرد ناقص در کارکرد مشعل  سیستم احتراق میگردد.

پره عقب دیگ توربو دارای فلنچ ضربدری "3 بوده که قسمت بالائی می بایست لوله رفت وصل گردد و قسمت پایین پره عقب کور شود.(البته لوله برگشت شوفاژ باید جلوی دیگ در قسمت پایین نصب شود)

_پره عقب دیگ توربو از نوع WET BACK  بوده که توسط آب در گردش داخل پره خنک می شود.

_در ضمن دودکش دیگ توربو برخلاف دیگ های سوپر و سولار مستقیما توسط میل مهار مستقیما به پره عقب متصل می گردد.البته میل مهار پره عقب به پره وسط cm30 می باشد.