پره دیگ توربودر مدل های 8تا15 پره بوده و از ظرفیت حرارتی 243000 تا 560000 کیلوکالری در ساعت است و این پره دیگ ها اکثرا در ساختمان های متوط و بزرگ مورد استفاده قرار می گیرند و این دیگ ها را میتوان بصورت موازی  در موتورخانه ها نصب نمود.

ویژگی های پره دیگ توربو:

این پره ها طوری طراحی شده اند که به جهت عبور شعله و حرارت از سه پاس واقعی انتقال حرارت می نمایند و به دلیل وجود لوله آب پخش کن توزیع آب در کلیه پره ها بوجود می آید. پره انتهایی دیگ توربو از نوع WET BACK بوده که توسط آب در حال گردش خنک می شود.

_جهت دود بند کردن کلیه پره ها هم میتوان از نخ نسوز مناسب و هم میتوان از گل نسوز استاندارد استفاده نمود.

_در این پره دیگ ها بعلت وجود فین های متعدد تبادل حرارتی کاملی صورت می گیرد که باعث بالا رفتن راندمان حرارتی می گردد.

_قطر و عمق محفظه احتراق دیگ توربو نسبت به دیگ های سوپر 400 و سوپر 300 مناسب تر می باشد.

_روپوش پره دیگ های توربو به دلیل وجود پشم شیشه از لحاظ هدر رفت حرارت عایق محافظتی بوده و از اتلاف حرارت جلوگیری می نماید.

_یکی دیگر از محاسن دیگ توربو وجود میل مهار مجزا برای هر دو پره می باشد.بطوریکه هر دو پره از چهار جهت با میل مهاری cm24 مهار شده و این کار تا پره آخر اجرا می گردد.

_یکی دیگر از لوازم جانبی مهم در دیگ توربو شیلد حرارتی بوده که دارای ارتفاع cm30 و طول قوسی شکل cm40 می باشد و نصب شیلد الزامی بوده و باعث می شود که شعله به صورت مستقیم به پره ها برخورد ننماید.

_در دیگ های توربو می بایست لوله رفت را از قسمت بالای دیگ جهت دودکش و لوله برگشت را از قسمت جلوی دیگ زیر مشعل گرفت تا دمای پایین آب برگشت شوفاژ باعث تعریق در دیگ نگردد.

_انتخاب دودکش مناسب دیگ یکی دیگر از موارد ضروری نصب دیگ می باشد،بطوریکه کوچک و بزرگ بودن دودکش باعث عملکرد ناقص در کارکرد مشعل  سیستم احتراق میگردد.

_پره جلوی دیگ توربو:

پره جلو توسط میل مهار cm30 به  پره پشتی که پره وسط می باشد متصل شده و دارای یک عدد فلنچ کور در قسمت بالا و یک عدد فلنچ "3 در قسمت پایین جهت متصل شدن لوله برگشت به آن تعبیه شده.

_دیگ توربو هم مانند تمام دیگ های چدنی که قابلیت نصب سپر حرارتی را دارند می بایست قبل از جا زدن پره جلو شیلد حرارتی حتما نصب گردد.